Egzoz gazining qayta aylanishi (EGR) klapanidagi nosozliklarni qanday bartaraf etish mumkin

EGR klapanining buzilishining ikki turi mavjud: odatda ochiq va odatda yopiq. Ushbu ikki stsenariy o'rtasida semptomlar farq qiladi. Agar EGR klapan to'liq ochiq holatda tiqilib qolsa va to'liq yopilmasa, avtomobil zaif tezlashuv, beqaror bo'sh rejim, yoqilg'i sarfining oshishi va quvvatning etarli emasligi kabi alomatlar bilan birga qora tutun chiqaradi. Agar EGR klapan yopiq holatda qolsa va to'liq ochilmasa, u avtomobil chiqindilariga ta'sir qiladi, bu esa avtomobil emissiya standartlarini buzadi. Bunday holda, avtomobil yillik avtoulov tekshiruvidan o'tmasligi mumkin. Aksariyat modellarda dvigatelning noto'g'ri ishlashini ko'rsatuvchi chiroq yonadi, ba'zi modellarda esa EPC (Elektron quvvatni boshqarish) nosozlik indikatori yonadi. EGR klapan birinchi navbatda avtomobilning yonishi natijasida hosil bo'lgan chiqindi gazlarni nazorat qilish uchun javobgardir. Bu azot oksidi va uglerod oksidi ishlab chiqarishni kamaytirishi mumkin, shuning uchun atrof-muhit muhofazasiga foyda keltiradi. Biroq, ba'zi modellarda noto'g'ri EGR klapan ham ortiqcha yoqilg'i sarfiga olib kelishi mumkin. Agar uzoq vaqt davomida ta'mirlanmagan bo'lsa, u silindrning portlashiga olib kelishi mumkin. Tsilindrga ko'p miqdorda yoqilg'i tushishi sababli, piston va silindr siqilmaydigan suyuqlik bilan shikastlanadi, natijada silindr portlashi deb nomlanadi.