Cleaner Mobility uchun muhandislik mukammalligi
Avtomobil emissiyasini nazorat qilish komponentlari bo'yicha ishonchli ishlab chiqarish hamkoringiz
1990-yilda tashkil etilgan Wenzhou Pinyi Automobile Accessory Co., Ltd kompaniyasi global avtomobil sotuv bozori uchun EGR klapanlari, EVAP tozalash klapanlari va AdBlue isitish shlanglarini loyihalash, muhandislik va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan{3}}texnologiyaga asoslangan ishlab chiqaruvchi hisoblanadi.
Muhandislik mukammalligi, aqlli ishlab chiqarish va murosasiz sifatga sodiqlik bilan biz mijozlarimizga yanada kuchli brendlar yaratish, bozor raqobatbardoshligini oshirish va barqaror oʻsishga erishishda yordam beradigan OE{0}}sifatli emissiya nazorati komponentlarini yetkazib beramiz.
Bugungi kunda mahsulotlarimiz Yevropa va boshqa xalqaro bozorlar bo‘ylab mijozlarga xizmat ko‘rsatib, importerlar, distribyutorlar, bozordan keyingi brendlar, ulgurji sotuvchilar va avtomobil qismlari bo‘yicha mutaxassislarni ishonchli mahsulotlar va ishonchli ta’minot bilan qo‘llab-quvvatlaydi.
-
EGR klapanlari (egzoz gazining aylanma klapanlari)Evro 5 va Evro 6 standartlarini qamrab oluvchi dizel va benzinli dvigatellar uchun
-
EVAP klapanlari (yoqilg'i bug'ini tozalash klapanlari)Yo'lovchi transport vositalari uchun yoqilg'i bug'ini boshqarish tizimlarida qo'llaniladi
-
AdBlue shlanglari / SCR tizimi quvurlariOg'ir yuk{0}}yuk mashinalari va tijorat avtomobillari uchun (Volvo, MAN, DAF, Mercedes va h.k.)
Ishonchli manbangiz
Yuqori-Sifat
+86 18867750125
Sizning
Eksklyuziv xizmatlar
Bizning issiq sotiladigan mahsulotlarimiz
-
OE 1877192 FORD Yevropa EVAP emissiya tizimlari M&D 1954 uchun bozordan keyin...Yoqilg'i bug'i klapan avtomobilning bug'lanish emissiyasini boshqarish tizimining (EVAP) tarkibiy qismidir. Uning asosiy vazifasi yonilg'i bakining ichida... -
VEMO V25-67-0001 FORD yo'lovchi avtomobili uchun 1837958 OE sifatli yonilg'i ...Yoqilg'i bug'i klapan avtomobilning bug'lanish emissiyasini boshqarish tizimining (EVAP) tarkibiy qismidir. Uning asosiy vazifasi yonilg'i bakining ichida... -
1940310 FORD zamonaviy yonilg'i bug'lanishini nazorat qilish tizimlari SMPE 8...Yoqilg'i bug'i klapan avtomobilning bug'lanish emissiyasini boshqarish tizimining (EVAP) tarkibiy qismidir. Uning asosiy vazifasi yonilg'i bakining ichida... -
5312744 FORD Yevropa benzinli dvigatel platformalari M&D 1960 uchun OE almash...Yoqilg'i bug'i klapan avtomobilning bug'lanish emissiyasini boshqarish tizimining (EVAP) tarkibiy qismidir. Uning asosiy vazifasi yonilg'i bakining ichida... -
2009096 FORD EVAP kanistrini tozalashni nazorat qilish ilovalari uchun yonilg...Yoqilg'i bug'i klapan avtomobilning bug'lanish emissiyasini boshqarish tizimining (EVAP) tarkibiy qismidir. Uning asosiy vazifasi yonilg'i bakining ichida... -
1860939 Evro 5 va Evro 6 FORD benzinli avtomobillari uchun bozordan keyingi y...Yoqilg'i bug'i klapan avtomobilning bug'lanish emissiyasini boshqarish tizimining (EVAP) tarkibiy qismidir. Uning asosiy vazifasi yonilg'i bakining ichida... -
1879927 FORD yo'lovchi avtomobili EVAP tizimlari SIDAT uchun OEM yonilg'i bug...Yoqilg'i bug'i klapan avtomobilning bug'lanish emissiyasini boshqarish tizimining (EVAP) tarkibiy qismidir. Uning asosiy vazifasi yonilg'i bakining ichida... -
1940311 FORD yonilg'i bakining shamollatish tizimlari M&D uchun OE sifatli yo...Yoqilg'i bug'i klapan avtomobilning bug'lanish emissiyasini boshqarish tizimining (EVAP) tarkibiy qismidir. Uning asosiy vazifasi yonilg'i bakining ichida...

Avtomobil emissiyasini nazorat qilish komponentlarini tanlashda umumiy muammolar?
-
EGR klapan nima uchun ishlatiladi?
Dvigatellardan azot oksidi emissiyasini kamaytirishning asosiy texnologiyasi bo'lgan EGR tizimi 1970 yilda paydo bo'lgan, hatto uch tomonlama katalitik konvertor texnologiyasidan ham oldingi-. Biroq, o'sha paytda elektron yonilg'i quyish texnologiyasi etuk bo'lmaganligi sababli, chiqindi gazning qayta aylanishi va yonilg'i quyish jarayonini aniq nazorat qilish mumkin emas edi, bu esa yoqilg'i sarfini oshirishga olib keldi. Shu sababli, ushbu texnologiya vaqtincha to'xtatildi. Elektron yonilg'i quyish texnologiyasidagi yutuqlar bilan EGR tizimi o'z qo'llanilishini tikladi va hayotga yangi lizing berildi.
-
Karbamid quvurlarida yuqori va past harorat sinovlarini qanday o'tkazish kerak?
Karbamid quvurlarini yuqori va past haroratlarda sinovdan o'tkazish ekstremal haroratli muhitlarni simulyatsiya qilish orqali uning ob-havoga chidamliligi va ishonchliligini sinashning standart usuli hisoblanadi. U birinchi navbatda -40 daraja va 120 daraja sızdırmazlık ishlashini, bosimga chidamliligini va strukturaviy yaxlitligini tekshiradi.
-
Karbamid shlangining taxminiy muddati qancha?
Karbamid shlangining ishlash muddati uchun qat'iy standart yo'q. Oddiy transport vositasidan foydalanish va to'g'ri texnik xizmat ko'rsatish sharoitida u odatda avtomobilning butun umrini davom ettirishi mumkin. Biroq, uning haqiqiy ishlash muddati bir necha omillarga ta'sir qiladi. Birinchidan, past karbamiddan foydalanish aralashmalarni kiritishi mumkin, bu karbamid tizimida osongina tiqilib qolishga olib keladi va egzoz trubkasida karbamid kristallanishiga olib keladi va shu bilan shlangning ishlash muddatiga ta'sir qiladi. Ikkinchidan, noto'g'ri yoki noto'g'ri ishlaydigan ko'krak atomizatsiyasi ham karbamid tizimida tiqilib qolishga olib kelishi mumkin, bu esa shlangga salbiy ta'sir qiladi.
-
Karbamid quvurlarini isitish usullari qanday?
Milliy standart karbamid -11 darajadan past darajada muzlaydi, shuning uchun sovuq hududlarda karbamid odatda foydalanishdan oldin uni eritish kerak. Bu isitish funktsiyalari bilan karbamid quvurlaridan foydalanishni talab qiladi. Asosiy isitish usullari qarshilik simini isitish va PTC qarshilik elementini isitishdir.
-
Karbonli po'latdan karbamid quvurlari uchun foydalanish mumkinmi?
Karbamid quvurlari karbonli po'latdan tayyorlanishi mumkin, ammo uning korroziyaga chidamliligiga alohida e'tibor berilishi kerak. Karbamid eritmalarini past bosim va past haroratda korroziv moddalar qo'shmasdan tashish uchun uglerodli po'lat iqtisodiy va amaliy tanlovdir. Biroq, yuqori bosim, yuqori harorat yoki o'ta korroziyali muhit kabi qattiq ilovalarda zanglamaydigan po'lat kabi korroziyaga{2}} ko'proq chidamli materiallarni tanlash kerak.



